智慧澳門 – 試用智慧客流應用後的看法和建議

近年訪澳旅客人數突破 3,000 萬，所以澳門每逢一到"五．一"、"十．一"等國內黃金週及節假日，傳統景點及附近街道都會被"逼爆"，就以最熱門的大三巴牌坊為例，牌坊、牌坊前的樓梯、周邊街道均會被擠臃得水洩不通，大部份的旅客流量和交通壓力都主要集中在這一區，所以有見及此，澳門旅遊局早前與阿里云開發智慧客流應用，希望利用大數據及人工智能預測主要熱門景點的旅客人流密度情況，用以分析本澳各景點的承載力及人流情況，從而方便旅客及相關業界安排行程。

我對於此舉當然是相當支持，故在旅遊局三月底剛推出這個應用的時候，就開始試用一番，應用推出至今大約三個月，在這段時間內，我亦有接待外地朋友來澳遊玩，算是親身見證過此應用在五一勞動節黃金週的實際成效，對於"智慧客流"應用，從一個從事資訊業界人士的角度，在此有一些看法和建議：

合理整合應用，增加訪問便利性

當時應用於三月底推出時，聽聞這個消息後，就先嘗試更新旅遊局"感受澳門" APP，然後在其中找這個功能，沒有發現。然後再到 App Store 及 Google Play Store 上搜尋"智慧客流"等關鍵詞一番，亦沒有發現。後來再細閱官方新聞稿才得知"智慧客流"原來是以手機網頁版的形式推出，同時只被整合至"論區行賞"APP中，所以最後我就打開了手機瀏覽器訪問了"智慧客流"的網址（網址：https://poimonitor.macaotourism.gov.mo/），而沒有再另外下載"論區行賞"APP。

作為一個訪澳旅客，是希望用最簡單直接、快捷的形式得到旅遊資訊。想像一下，要得到澳門官方所有的旅遊資訊，就需要分別下載三個應用。

這到底是方便旅客，還是令旅客更迷惑？第一次來澳的旅客應該下載哪一個？而哪一個 APP 當中會包括"智慧客流"的資訊？是"感受澳門"、"旅遊快訊"、"論區行賞"？然而對於大部份旅客來說，他們並不知道！

如果分別設立應用的原意是獨立區分功能，那麼"智慧客流"作為旅遊資訊中相當重要的一部份，是否應該都分別各自加入到目前三個應用中，而非只加入其中一個？"智慧客流"作為一個手機版網頁，要加入應用並不困難。

訪澳最主要的旅客為中國大陸旅客，對於他們的日常使用習慣，也開始習慣使用微信小程序，掃二維碼即用，減少了下載新的手機應用程式，而且"智慧客流"應用目前是手機版網頁，再轉換到小程序，相對來說亦較簡單，所以亦建議為"智慧客流"部份增設微信小程序。

建議局方不妨考慮將旗下原來三個 APP、"智慧客流"應用頁面統一合理地整合為一個 "一站式澳門旅遊資訊綜合平台"APP，當中除了原來三個 APP 的資訊外，可以適當加入一些周邊配套、特色美食等等的資訊，而且在 APP 中更要加入旅客投訴（如旅遊違規、無牌導遊、的士拒載等問題）。

整合後更可考慮增設微信小程序版本，或只增設"智慧客流"的微信小程序，以豐富國內用戶的使用習慣和使用體驗，增加用戶訪問的便利性。

加入熱力圖，增強數據可讀性

目前"智慧客流"的景點詳細介紹頁面中，擁擠度分別以不同顏色“舒適”、“相對舒適”、“輕度擁擠”、“擁擠”及“非常擁擠”作為區分，並加入該時段提示信息氣泡框，暫且尚算清晰。

其中有一點令我感到疑惑的是，

同一時間，在"首頁"部份，"議事亭前地"景點顯示為擁擠，顏色為橙色。

但在景點詳細介紹頁面中，竟然顯示為"相對舒適"，顏色為青色。

同一時間、地點，但所顯示的擁擠度信息不一致，令我感到困惑，到時"首頁"的景點列表所顯示的擁擠是代表目前、全天平均、還是哪一段時間？

所以又令我產生了幾個問題：

如果所代表的是當前的擁擠度狀態，那麼"首頁"的景點列表和景點的詳細介紹頁面中，顯示是否不一致？

如果所代表的是全天平均的擁擠度狀態，那麼在首頁顯示的實際用途有多大？

如果所代表的是一段時間，那麼是否應該加入相應的提示？

這個部份確實令我感到疑惑，在景點的詳細介紹頁面中，顯示目前景點的狀態是"相對舒適"，但如果只看"首頁"的景點列表狀態則顯示為"擁擠"，那麼就很有可能錯誤引導旅客。

另一方面，建議可以考慮增設景點客流的熱力圖，將會更直觀和容易看清楚當刻各區的客流情況，效果類似如下圖：

此只為示意圖，圖片中的熱力圖數據均為模擬。

甚至可以在熱力圖的基礎上在下方再加入一條時間軸，用戶只需要拖拽時間軸便可更具體看到系統所預測各時段、本澳各區的客流情況，從而令安排行程上更方便。

Credits: Windy.com

應開放數據、業界協同創新

要將本澳要建設為智慧城市，開放數據是必要元素。就如我早前的文章《欲建智慧城市 澳門應開放數據》所述：「構建智慧城市，眾多智慧城市的創意應用必不可少，如果這些工作都只由政府獨力研發，達成真正智慧城市的時間將遙遙無期。個人認為智慧城市的推動不只應由政府一方發力，而是將數據開放至民間，讓更多有能力的業界、中小企、市民、獨立開發者等能夠加入參與，發揮大家的創意及專業知識，為共同構建智慧城市出一分力。澳門已在開放數據落後其他國家及地區多年，法例亦已過時，如再等待一些基礎設施落成後才繼續走下一步，屆時就太遲了，所以開放數據對於一個希望構建為智慧城市的澳門而言，實在是刻不容緩。」

相信當局為此應用已投入不少人手及資金研發，假若目前"智慧客流"應用網頁預測客流的準確性理想，建議當局能夠將各景點的客流數據接口開放，以便本澳各有能力的開發者能夠參與其中，共同善用這份"原材料"，發揮創意和想像力，將同一份"原材料"，結合其他部門的開放數據，創造出多樣創新想法和應用，透過善用旅遊大數據將社會效益最大化。

集中加強宣傳推廣，增加應用成效

2019-04-17  網站推出不足一月，共 791 名使用者，本地用戶佔過半數，一成六為內地旅客，其餘為香港及海外旅客。

文綺華稱，網站由三月二十六日開放至本周三（2019-04-17），共有七百九十一名使用者，過半數為本地旅客，一成六為內地旅客，其餘為香港及海外旅客。

資料來源：澳門日報

2019-04-17  智慧客流網站助分流? 旅客不知情 －澳亞衛視

資料來源：澳亞網

2019-05-04  網站推出一月多，迎來首個"五．一黃金週"，共 2,665 名使用者。本地用戶共有 980 名使用者，佔 36.8%；內地旅客比例則上升至 35.2%；其餘 28% 的用戶為香港及海外旅客。

澳門旅遊局又稱，5 月 1 至 4 日期間共 2,665 人次使「智慧客流應用」，其中來自澳門的使用者有 980 人次，佔百分之 36.8、來自中國內地有 937 人次，佔百分之 35.2。

資料來源：立場新聞

綜上所有已知的報導和用戶使用量，首先可以知道"智慧客流"應用在推出初期因宣傳不足，令旅客不知道在此應用的存在，從而而導致使用率不高，但由於初期宣傳時間較短，所以可以理解。而過完整個"五．一黃金週"，隨後旅客使用者比例正逐漸增多，而中國內地旅客有相當明顯上升趨勢，可見局方的宣傳開始產生效用。

不過宣傳推廣速度仍然相當緩慢，據局方的新聞指出

2019-04-19 旅遊局將透過手機短訊，建議旅客使用“智慧客流應用”了解澳門主要景點客流情況，作出合適的行程規劃安排，藉此引導旅客在客流高峰時段前往其他地區的景點。此外，旅遊局與澳廣視合作，於4月30日晚上9時至5月5日晚上11:59，透過澳門資訊頻道展示各景點預測人流狀況，供市民及旅客參考。旅遊局將與治安警察局繼續作出緊密配合，讓用戶透過“智慧客流應用”得知治安警察局實施的人流管制措施。

資料來源：旅遊局

可見在"五．一黃金週"前的宣傳大部份仍以手機短訊及傳統電視媒體進行宣傳推廣為主，使用人數只是一般。

因此在宣傳推廣方面，有以下幾點建議：

1.與國內熱門旅遊資訊平台、旅遊網紅等渠道合作

就目前，旅客知道到這個"智慧客流"應用的相關資訊時，大部份旅客已經到達澳門才得知。在現今互聯網的年代，大部份旅客，包括我在內，在旅遊出發前，都會在網上一些國內熱門旅遊資訊平台、旅遊網紅頻道，搜尋一些當地景點、交通等資訊，以便規劃行程，如果能在當時就能得知這個應用，就能更好地安排遊覽路線，到澳門後能夠暢遊無阻，達至"智慧旅遊"。而截至本文完成時，亦未見國內的國內搜尋引擎、熱門旅遊資訊平台、旅遊網紅頻道等旅遊宣傳渠道有提及這個"智慧客流"應用，故建議局方可與他們合作，宣傳成效相信會相當不俗。

2.增加戶外廣告，加入景點"智慧客流"應用展示牌

旅客來澳，最直觀就會看到本澳各邊境口岸周邊的戶外廣告、巴士站、各娛樂場的工作人員派發的宣傳小冊子，建議可以在這方面切入，適當增加本澳各邊境口岸周邊的戶外廣告宣傳、在各巴士站均加入"智慧客流"應用的二維碼、在各娛樂場的工作人員派發的宣傳小冊子中加入廣告宣傳，又或者直接在"發財巴"上推廣宣傳等等，宣傳推廣方式還有很多種。

另外，可以如同目前每個巴士站點中的巴士報站電子告示牌一樣，在各景點加入"智慧客流"應用客流電子告示牌，在當旅客去完第一個景點後，在主要出入口清晰看到其他景點目前的狀況，例如，旅客在離開當前景點時，看到下一個景點現在狀態為"擁擠"，就很有可能會考慮改去其他較少人的景點遊覽，這樣一來，在技術可行，成效亦可提高。

總結

"科學施政、智慧旅遊"是澳門建設"智慧城市"其中重要的組成部份，旅遊業為澳門所帶來的龐大旅客群，為澳門各行各業的發展注入源源不絕的動力。旅遊局推出"智慧客流"應用，透過大數據及人工智能預測主要熱門景點的旅客人流密度情況，用以分析本澳各景點的承載力及人流情況，從而方便旅客安排行程之舉，這個毫無疑問對澳門來說是很有價值的一個應用，對此我是相當支持的。而作為一個旅客，去到一個陌生的地方，當然希望能夠簡單快捷地得到值得信賴的旅遊資訊，官方提供的資訊尤其重要，但重點是要便民，個人較傾向建議將現有三個應用都合理地整合起來，增加旅客訪問的便利性，一個應用，解決大部份旅遊的問題。而且，在"智慧客流"應用中，更應加強客流情況數據的可讀性，用更具體、更直觀的表達方式，令到旅客更容易理解各個景點的實際客流情況，甚至可以加入熱力圖，一眼地直觀得知各區景點的狀態。善用這些大數據，更是一個重要的課程，局方已踏出"智慧旅遊"的第一步，是相當值得加許的，但同時澳門還有很多有能力的業界和市民，均希望使用這些寶貴的大數據，研發出更多實用便民的應用，建議局方應開放大數據，協力發展，共同創新。據早前的報導和實際使用，確實能夠幫助到旅客在澳門易容易安排行程，錯峰出行。但要是旅客不知道在這個"智慧客流"應用的存在，那一切"智慧分流"、"錯峰出行"就作用不大，所以除了不斷改進"智慧客流"應用在預測的準確性和增加實用的功能外，還更應加大力度投入宣傳推廣，以令旅客得悉有此"智慧客流"應用的存在，從而發揮"智慧客流"實際的效用。